Tursko – rengjøring, stell og vedlikehold av ditt viktigste turutstyr

Tursko av god kvalitet er en investering som kan forventes å vare lenge, men kun hvis du tar vare på dem. Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du tar riktig vare på turskoene dine, fra å bryte dem inn til å få dem løst, slik at du får mest mulig verdi for investeringen.

I denne artikkelen vil jeg diskutere fem hovedpunkter for riktig stell og vedlikehold av turskoene dine:

1. Bryte dem inn.

2. Vanntetting.

3. Renhold og generelt vedlikehold.

4. Resoling.

5. Å vite når de har hatt det.

Bryt inn turskoene

Hensikten med å knekke inn turskoene dine er å myke dem slik at de ikke skader føttene. De må gjøres fleksible på akkurat de stedene der føttene og anklene bøyer seg. Den beste måten å gjøre dette på er å gå i dem. Målet med å knekke inn turskoene er å gjøre det på korte turer, slik at du ikke befinner deg midt i villmarken med blemmer og et lite ufleksible par tursko.

Tursko eller dagsturstøvler trenger kanskje ikke noe innbrudd, men prøv det bare for å være sikker. Svært tunge tursko kan faktisk ikke bryte seg inn, men å bruke dem vil gjøre føttene tøffere på de stedene der støvlene nekter å bøye seg.

I begge tilfeller er det du vil gjøre å bruke de nye turskoene dine i korte perioder. Bruk dem rundt i huset, på morgenturen, på vei til jobb og tilbake (eller bruk dem på jobb, hvis jobben din ikke krever mye gange og hvis kleskodene tillater det). Bruk dem på korte turer.

Når støvlene er ordentlig brutt inn, vil de føles komfortable mens du går. Da er du klar til å ta dem med på en seriøs fottur.

Du har kanskje hørt om å la de nye turskoene stå ute i været, eller bløtlegge dem og bruke dem når de tørker ut, eller andre drastiske og eksotiske teknikker for å bryte dem inn. Hvis det virker som en dårlig idé, er det fordi det er det. Bryt dem forsiktig inn, og de vil vare mye lenger.

Vanntetting av turskoene dine

De fleste tursko er allerede vanntette når du kjøper dem, men du må fortsatt gjøre litt ekstra vanntetting. Sjekk produsentens anbefaling, enten i dokumentasjonen som fulgte med støvlene eller på deres nettside.

Ulike materialer krever forskjellige typer vanntetting. Skinn, enten det er fullnarvet eller splittet, krever en voksbasert vanntettingsmasse (som er nøyaktig hva skokrem er). Stoff, spesielt nylonblandinger, krever silikonbasert vanntettingsspray.

Siden de fleste tursko er laget av en kombinasjon av skinn og stoff, må du bruke begge typer vanntetting. Og vær forsiktig, for de silikonbaserte sprayene kan være skadelige for de limte sømmene på tursko i skinn. Den beste tilnærmingen for slike tursko med to materialer er å spraye den silikonbaserte vanntettingen på stoffpanelene mens du skjermer læret, og deretter spraye den voksbaserte vanntettingen på skinnpanelene og sømmene.

Har du tursko i fullnarvet skinn, kan du enten bruke en voksbasert vanntettingsspray eller gammeldags skokrem. Skokrem fungerer best på sømmene, da du kan legge den på ekstra tykk og jobbe den inn i sømmene og sømmene.

Før du bruker dem for første gang, og etter hver større fottur, rengjør støvlene dine grundig og gi dem en full vanntettingsbehandling. Tursko, som brukes sjelden, kan trenge vanntettingsbehandlingen bare en gang i året eller så, men bruk din dømmekraft. Hvis du ser nye riper eller slitasjemerker etter en fottur, påfør vanntettingen på nytt.

Rengjøring og generelt vedlikehold av turskoene dine

Rens av gjørme og støv fra turskoene etter hver dag på tur. Hver gang du stopper for en større pause på en fottur, sjekk støvlene og fjern overflødig gjørme eller støv. For å rengjøre støvlene mens du er på tur eller camping, er det bare å sparke mot en stein, slå støvlene sammen eller skrape med en pinne om nødvendig.

Hvis du lar gjørmen tørke på støvlene, vil den både lekke ut vanntettingen og trekke inn i støvelen. Dette ødelegger lær sakte, og det er ikke bra for nylon heller.

Når du kommer hjem, eller i det minste noen få dager på en langvarig ryggsekktur, tørk av støvlene med en fuktig klut. Sørg for å få av alle fremmedlegemer, så det er ingenting som forstyrrer vanntettingskjemikaliene, og slik at du kan inspisere dem for skader.

Hvis en søm løsner, klipp av eventuelle dinglende tråder. Hvis den dinglende tråden fester seg i noe, vil sømmen ganske enkelt løsnes så mye raskere. Avhengig av omfanget av skaden og prisen på støvlene, kan det være lurt å ta dem med til en skomaker for reparasjon, eller bare bruke ekstra skokrem for å holde de løse endene på plass og for å sikre at sømmen er vanntett.

Hvis støvlene dine har blitt gjennomvåte, tørk dem sakte ut. Rask tørking vil få lærdelene til å krympe og trekke seg bort fra stoffdelene og fra gummisålen. Pakk de fuktige støvlene fulle av vatterte aviser, og bytt avisene med noen timers mellomrom til støvlene er tørre.

Mellom fotturene vil et par skotrær hjelpe støvlene dine til å holde formen. Og dette vil være veldig viktig for din komfort på din neste fottur.

Løsning av turskoene dine

Har du et par gode ryggsekkstøvler kan du få byttet sålene når de slites ut. Dette vil koste alt fra $40,00 til $80,00.

Tursko eller dagstursko er ikke verdt å løse. Vanligvis vil overdelene slites ut like fort som sålene, men selv om overdelen ser ut til å være i god form, gir kostnaden rett og slett ikke mening.

Se etter en erfaren skomaker i byen din for å resole støvlene dine. Det finnes tjenester på nettet som også vil gjøre dette, men fraktkostnadene øker de totale kostnadene betydelig. Den største fordelen er at alle slike tjenester garanterer deres arbeid. Hvis du ikke kjenner en skomaker du kan stole på med dine dyrebare tursko, søk etter «boot resole» på nettet.

Etter at turskoene dine har blitt løst på nytt, blir de som et nytt par. Det betyr at du må bryte dem inn igjen.

Å vite når turskoene dine er utslitt

Inspiser turskoene dine for slitasje, og kjenn når det er på tide å bytte dem eller, hvis de er verdt det, å investere i større reparasjoner.

Det mest åpenbare slitasjepunktet er slitebanen. Noen ganger vil slitebanen være synlig slitt, slik at sprekkene mellom knottene på slitebanen ikke er dype nok til å gi trekkraft. På noen fjellstøvler vil du oppdage at det er to lag inne i sålen, og etter at den mykere delen er slitt, går du på en hardere innerdel som ikke gir godt grep på hardt fjell.

Et annet vanlig slitasjepunkt er innsiden av skruekragen (polstringen rundt toppen som holder småstein ute uten å gnage på akillessenen). Hvis fôret er slitt gjennom og skumpolstringen har blitt eksponert, må turskoene dine repareres eller skiftes ut umiddelbart.

Sjekk fôret på sålen på turskoene dine. Svært ofte vil du finne et hull under hælen eller tåen din. (Uttakbare innleggssåler kan forhindre dette, men pass på å bytte ut innleggssålene regelmessig.) Et slikt hull vil snart begynne å forårsake blemmer.

I noen tursko vil overdelene begynne å slites i sømmene. Du kan oppleve at sømmene går fra hverandre veldig raskt, siden friksjon mellom panelene gjør stoffet svakere, noe som gir enda mer bevegelse og mer friksjon.

Tursko og dagsturstøvler kan svikte ved at sålen skiller seg fra overdelen. Hvis dette skjer før skoene har begynt å vise andre alvorlige tegn på slitasje, ta det som en leksjon: Unngå det merket i fremtiden. Hvis det skjer i forbindelse med andre feil, er det bare på tide med et par nye tursko.

Hvis turskoene dine inneholder både skinn og stoff, kan du oppleve at læret sakte har strukket seg fra den konstante spenningen i lissene. Stoffet vil begynne å krølle når læret strekker seg bort fra det. Når dette begynner, vil sømfeil snart følge.

Et annet problem med å strekke lær er at turskoene dine kan nå et punkt hvor du ikke lenger kan stramme dem! Jeg har bare sett denne en gang, på et par dagsturer i delt skinn. (Hatet å se dem gå.)

Fullnarvet skinn, riktig vedlikeholdt, er nesten uforgjengelig. Hvis den ikke blir tatt godt vare på, vil den sprekke. Det er ikke mye du kan gjøre enn å bytte ut støvlene, og prøve å ta bedre vare på det neste paret.

Konklusjon

Ta vare på turskoene dine, så tar de vare på deg. Hold dem rene, vanntett dem med produsentens anbefalte vanntettingsmasse, og de vil tjene deg tusenvis av miles på stien.